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发动机那玩意,尤其是技术已经非常成熟的单缸二冲程发动机,想自行生产可不是一件容易的事。
设备不算,只林林总总的专利壁垒,就是很难突破的障碍。
曲卓首先想到的就是“老朋友”三菱,但市面上没有三菱摩托车,不清楚有没有相关技术储备。
abs树脂和注塑技术三菱肯定有,超然塑料厂就是从三菱化成买的设备和技术。
这事儿急不来,“家庭会议”时做了初步的商议。后面曲卓去东京参加c&c筹备时做了下了解。
三菱自动车搞过小排量轻骑,一款叫银色鸽子(silver
pigeon)踏板车。
第一代c10c12在46年年底上市,后来又推出了第二代c110c111。但60年代中期,三菱彻底退出两轮车赛道,此后只做四轮汽车和k-car四轮车。
不过,三菱重工meiki(明机)小型发动机事业部一直在。通用小型单缸汽油机的研发,也一直没有停,但应用方向是割草机、农机和发电机。
所以,三菱有完整的小排量发动机技术储备。
虽说车用技术停留在五十年代末到六十年代初水平,但在现有通用发动机主体技术上进行摩托车适配,并不是很难的事。
购买技术包和委托小型发动机事业部进行适配性升级,不是什么大事,曲卓没掺和。与三菱重工接触和谈判事宜,由二伯曲久韬和农机厂厂长徐福助去谈。
abs树脂和注塑,可以找弯省现有的塑料厂谈合作,也可以拉一帮朋友新开张,看情况而定。
不说买地皮建新厂,就委托三菱小型发动机事业部对通用发动机进行车用适配,就不是短时间能完成的。
家里的钱也被曲卓抽走了大半,汇入了三菱银行旗下三菱资本的账户。计划等到年底,部分收益回来再开始正式推动。
不曾想,梅胖子忽然间给了他一个“大惊喜”。
曲卓忽然想到飞瑞士的飞机上,杨颖告诉他家里准备在海南岛投建蔗糖厂,给她百分之七十的股份做“进门礼”。
老头子还叮嘱她,事前不要跟曲卓说,事后再说。
原本曲卓没在意,只当老头子担心他会拒绝。
夏威夷那边的甘蔗园和糖厂,已经连续两年裁员缩产。顺利的话,今年年底或明年就能合法申请停产。
别看都是些老设备,但“老”是相对的。
跟国内糖厂的“老爷”设备比,不论产量还是出糖率,都有很大优势。
到时从灌溉、单轨运输到压榨和提纯,所有东西打包废铁价转给家里就行。运去海南岛装配上就能用,投不了几个钱。
内陆土地、人工都便宜,设备压榨率还相对高,赔是肯定赔不了。
但蔗糖一直属于国家级战略物资,从生产到销售都在计划管控内。想赚大钱,肯定不可能。
单独一个糖厂,是“进门礼”。
现在又忽然得知跟沧浪搞合作,事情明显就不那么简单了。
笨合计也知道,能做这个主的只有曲忠禹,人又一直在京城。
老头子一贯是谨而又慎的性格,这不符合他的行事做派。
不对劲。
什么情况……?
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