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660 让欧萌放下偶像包袱（第2页）

“但是资金上有待商榷？”

“看这些钱能吸引多少欧盟内部的理工科学者吧，现在这方面在北美管得挺严，他们成立的审查委员会对留学生要么收买要么……”

“你认为华盛顿方面会高层内部收敛？我是指技术精英这个层面。”

“短期内还看不到结果，但是保守趋势是显而易见的。实际上我跟特鲁姆普集团的合作，要不是通过德克萨斯，其实可能黄了。通常来说，只有我方不具备技术反制能力的时候，才会释放技术支持。‘特鲁姆普电子’之前接触高通公司，但被拒绝了，高通正在游说花瓣公司，可能跟之前判断花瓣公司要出售有关，现在又进入了僵持阶段……”

很多情报不太可能密集地出现在京城，但是张浩南只要涉足的业务，都挺舍得花钱培养商业间谍，且都是遵循“单线联系”原则，断了就断了，反正他一口气放了几千只风筝。

张浩南提到德克萨斯是有原因的，因为北美最成功的公立大学项目，就是德克萨斯大学体系，这是个体系，不是单纯的一所大学。

这个体系的好处那就太多了，为波士顿、纽约等等提供了非常高性价比的“人形蓄电池”。

并且“人形蓄电池”经过多年累积，各种脱颖而出的顶流科学家也比比皆是，只是没有形成北美高等教育中的“门阀”。

说到底，“美八旗”眼中的德克萨斯……就是索伦人，不算包衣奴才的。

但又因为是现代社会，所以德克萨斯也不会是“宁古塔”，国际人才无法获得“常青藤”的offer，前往德克萨斯其实是个非常不错的选择，至少在公平性、一致性上，算得上北美做得很好的一环。

当然了，种族歧视……也算是祖训了。

毕竟索伦人虽然是野人，但“美八旗”主要防范的，怎么可能是它们。

“中央虽然在支持研发全球卫星定位系统，但资金上还不能过度倾斜，这次中行虽然也带来了大量资金，不过比重只提高了一个百分点。所以，你的建议是什么？”

“那肯定是融资。当然以我个人的财力，撑起这个项目也不是什么难事，但显然不切实际。所以我的建议，就是在中欧合作框架下，尽可能让高校交流，当然不是艺术文化交流，而是在某个方向主题下的科研合作。比如说德意志本土有‘莱布尼茨奖’，京城的高校跟‘莱布尼茨奖’得主关系还是可以的，多一点访问学者，就方便操作了。”

“比如说呢？”

“类似‘幻想’公司，就是很好的案例。虽然我个人感情上不喜欢，但从赚钱的角度来看，它是个绝佳的融资工具。因为产品方向跟人头数直接挂钩，只要不蠢的人，都知道这家公司必然能做大做强。所以在设计上，可以通过京城大学、京华大学来立项，没有哪个学者天生喜欢安贫乐道的。就像我在法兰克福这里会面的巴蒂斯安·赫伯特，他儿子就在小帕夫洛夫开的博彩公司上班。”

“那就要拆分出几十个子系统，再从子系统中拆分出几万个零部件，以零部件生产厂商为平台。是这个意思吗？”

“是的。”

张浩南点了点头，然后听筒换了个手拿，接着道，“比如说现在就有一个现成的产品线，车载导航工具，或者说车载导航仪。按照手机的价格来设计，全国汽车保有量照两千万来算，百分之一就是二十万辆车，给这二十万辆车都装上。每一台车载导航仪算五千块钱，这就是十个亿。整个欧盟能够单品类卖一亿欧元的集团也没多少的，跟欧盟摊开来谈判，就用市场钓鱼，百分百上钩。他们内部的情况很难在脱离中国市场之后跟北美抗衡。”

接着张浩南又说道，“而且这个市场，又不是单向的，也可以面向倭奴、南朝鲜和北美，仅从汽车市场领域来说，欧系车企不会凭空就增加自身的经营难度。所以，这时候完全可以对一汽、二汽还有松江汽车放出风声，让他们做传声筒，也不需要过度解释什么，就算这三家单位有内奸，也不会影响整体局面。”

全球卫星定位系统和车企，原本是不搭界的两个领域，但至少建立了联系，变成产生增值，那游说集团就不可能只是国会中的一方议员，传声筒会是两个以上集团。

同样的，在国家竞争层面，中国市场就是那个“桃”，而北美、欧盟以及倭奴三系车企，就是那“三士”。

只不过这就要看玩的人水平了，有的部门就玩得很好，比如铁道部；有的就放飞自我，啥也不是。

不过归根究底，阳谋的硬件是具备的。

而且急切要合作的一方，也确实是欧盟，跟阿美利加的火并让欧洲的老牌大国都很焦虑。

北美盯上的可不是只有电子通信，弗兰克的电力，德意志的汽车，这两样那是全都要。

同时“共轭父子”一方的不列颠金融，北美同样不想放过，什么石油开采、石油化工，那都是小菜，这种能源心脏根本不需要讨论，本来就是全球霸权的囊中之物。

实际上也是如此，德意志在能源供给上，二月份就遭受了威胁。

华盛顿方面谈判的方式就是，我现在不勒索你，你得给我优惠……

原本可是要勒索你的捏~~~

而这也是为什么此次春季国事访问，明明来的是德意志，结果欧洲但凡能狗叫两声的政要、大亨，就云集柏林。