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第660章 赛车一致的劣势（第2页）

这个无法超车的弯角，王招自然不会继续中线，平稳入弯。

身后的板田井卫青逸顺势跟上。

十二号弯，三人贴着弯心过弯，距离下一个超车弯角仅剩一个十三号弯。

十四号弯三人又将陷入下一轮争斗。

“你们说这三人的争斗最终谁会赢。”

“要我说八成是王招和卫青逸两人中的一个，这板田井虽强，但现在被限制的压根不能动啊。”

“嗯，可我看正赛估计这两人就未必是板田井的对手了。”

十四号弯板田井又一次出手，可结局最终和十号弯一样。

在卫青逸的协助配合下板田井只能收手。

死死的被卡在两人的中间位置。

“小伙子，你真厉害啊！”

五号观众席上，姜悦一旁的大爷对着秦川竖了个大拇指，一旁的两个妹子也朝着秦川投来了崇拜的目光。

谁也没想到这最终的结局居然真的被秦川猜对了。

对于卫青逸三人战术的最终结果，秦川除了最开始的心理战术之外，后面的战术他也猜到了。

秦川断定卫青逸最后会在板田井动手之时进行牵制。

以这种方式维持三人的局面，从而消耗板田井的状态。

眼下的局面和秦川猜测的基本没什么区别。

板田井走内线，卫青逸也会走内线，他想要过，就必须让内线的卫青逸外抛出去，他顺势在钻空子找回，才有可能做到。

这就是最传统的交叉线。

这想要做到这一点，很难，两人实力相差不大，又是用的to3赛车，还是在入弯时的中间位置外侧有人的情况下。

to3赛车虽然灵活，走交叉线也方便，但在路线艰难的情况下也有一个缺点，那就是他们的赛车性能过于一致。

过于一致在某些情况也会会对车手造成影响，艰难情况下，他们难以寻找破局的机会。

gp组的赛车，就算全部是v型引擎，但各车厂赛车特性也会有差别，例如杜卡迪过弯转向稍微好一点，ktm入弯灵活一些。

有些情况下两人争斗不开，可以各自利用彼此赛车的特性在某一个弯道发挥自己赛车的特性，以优打劣，从而实现超越。

可to3不行，他们的车子彼此都是差不多的，顶多调教上会有些许差别。

前面秦川都猜对了，只是现在众人还有一个疑问，就是眼下这个局面可以维持三人的状态，可最终卫青逸如何超越板田井。

最后几圈硬吃吗？

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