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第843章 ni0 day新车发布会（第5页）

船夫哥一脸苦笑的扭头看向他身旁的李老板，自主品牌只有他们梭哈了新能源赛道，比起吉利，奇瑞与长城，BYD面对ES8带来的压迫感感受更深。

李老板非常认同的点了点头：“确实牛逼，各项都是顶配，如果售价能够控制在50万以内，这车真不见得会卖得差。”

全球首装自动驾驶芯片，NIOPILOT智能辅助驾驶，360度全方位感知系统，高性能的智能网络，语音机器人，智能FOTA。

内饰也非常的豪华。

而最为关键的就是这FOTA是可以像手机系统一样不断升级的，没有FOTA根本就不能称之为智能汽车。

“这是一款妥妥的智能汽车啊，我也想知道尉来定价多少。”

对于长城魏总感受最深的就是尉来的堆料，ES8如此，哪怕是偏向于低端的悦驰A1都是如此，用料比同级别的竞争车型要好在太多。

MD，他是怎么做到如此堆料还能保证利润的？

“现在就看定价了，定价不高的话最头痛不是你们，而是特斯拉。”

“哦，对了，还有今年新成立的那些新势力，尉来这么干就是不给他们活路呢。”

此时此刻，无论是现场的大佬与尉来车主，还是看直播的汽车爱好者，都非常关心尉来ES8的定价，与上一款ES6相比，这一款定义为ES8创始款的车型没有混动车型，只有纯电的。

这让船夫哥等人有些看不懂了，不明白为什么ES8不开发混动型。

“嘿嘿，老板留着手呢。”

李响嘿嘿一笑，ES8走纯电，尉来还有另一款增程在开发呢，就是不知道增程推出之后会不会如老板所想的那样受欢迎。

“废话我也不多说了，想必大家最关心的应该是售价吧？”

全方面讲解了近一个小时，檀锦程接过现场工作人员递过的水，润了润口笑道。

MD，这活儿真不好干，一场几个小时发布会，需要不停的说。

“好，请看大屏幕！”

尉来ES8创始版，54.80万！六座基准版44.50万！七座基准版49.80万！

整体指导售价区间在44.50万元至54.80万元之间，也就是说推向市场的版本不会超过了创始版的定价。

“艹！”

售价一出，船夫哥忍不住低声爆了个粗口。

按照最新版本的补贴政策，国补加上地方性的补贴，续航里程超过250公里的纯电乘用车最高可以拿到11万元的优惠补贴。

算上一些车企的优惠，尉来ES8最多可以用40万元左右的售价拿下！

“是个狠人。”

李老板不由得有些同情起船夫哥了，BYD的燃油车业务停滞不前，作为新能源赛道的王朝系列连续发布新车，为的就是对应尉来带来的冲击。

30万，40万元的售价不低，但是对于尉来这个品牌的消费群体来说贵吗？

真不贵！

按照尉来ES6公布的用户画像图，尉来汽车的用户群体以年轻高收入群体为主，其中73.3%的用户年齿在28至30岁之间，79.3%拥有本科及以上学历，家庭年收入平均为46.2万元。

另外，尉来ES6在目前看起来没有什么购买能力的90后群体里口碑不错，而这些人又是将来的消费主力啊！

“如果说悦驰A1卖三四十万，那魏总做梦都要笑醒，但是尉来ES8卖三四十万，那王总就睡不着觉了。”

跟所有的产品一样，ES8上市也意味着ES6新一轮的促销活动要开启了，这才是要命的。

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