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第390章 这些小事官人就不要操心了（第1页）

直播真没啥可说的。

昨天还算是遭遇战，靠着奔驰宝马的名头，利用全平台引流的方式来输出直播销售。

麦子带的团队全都是大学生、专业人员。

群策群力的优势就在于总结经验、有的放矢。

今天有更多准备时间，那就从下午调动了火图平台做全广告位引流，直播平台反而什么都不做，静观其变。

测试两者之间引流效果到底有多大区别。

反正都是拿别人的销售来做实验，而且直到最后关头，也能用直播平台全面引流弥补。

结果在十点过的直播间，没了全平台引流的强制效果，还是有上百万网友根据广告提前蹲守在直播间，等待广告中提到的梦想汽车以及蓝图汽车mpv特价款。

清脆响亮的把这两家也是因为强哥人脉关系，之前就签下合约过来帮京西汽车站台的新能源车，秒掉三千台和两千台。

尤其是后者，作为现在国内方兴未艾的中高端mpv市场后入者，一直徘徊在月销一两千的级别，想冲击过万的月销量是难上加难。

这次却轻而易举的全部卖出去！

四面八方各种车企围观的京西直播平台汽车专用直播间，已经被咂摸出来点味道。

这是个绝对好用的清库存绝佳平台！

奔驰宝马的纯电车卖得不好，很大原因是价格贵。

昨天卖32.99万那款，19年就入市居然敢卖六十多万！

到去年才羞答答的降价到四十多万，可还是月销几十辆。

主要就是这种高档车品牌，价格体系很严格，随便降价就是在背刺买了车的用户，更是在消耗品牌花费几十上百年时间累积起来的品牌溢价力。

所以一直不敢随便降价。

各地经销商也抵制这种售后没多少赚头，便宜卖了还掉名声的新能源款，才形成这种局面。

但昨天就敢口口声声说是“平台补贴”了十几万！

原价六十几万的车，品牌方降价二十万，平台“补贴”十几万，32.99万那就是业界良心，嗖的一下全卖掉，品牌也没多大损失。

还记得去年最后一天的艾维塔定价失误么、

秭小伟绞尽脑汁的就是要帮艾维塔营造个降价的借口，既要便宜卖，还不能掉了逼格。

这才是个技术活儿。

但现在京西直播平台的介入，就成了最让人信服的降价理由，是京西商城“财大气粗”的掏了补贴，是强哥面子大拉来的厂商……

消费者就算有明眼人，也需要这样的借口来自我安慰。

总之厂家明着是第三方补贴，实际就是降价卖。

今天这一直喊着要冲击高端市场，定价一直在36.99万到69万的蓝图mpv，这次借着“京西补贴”做到了29.99万的活动款。

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