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第540 1929年的春天（第1页）

时间在和平和建设之中过得很快，一眨眼已经是公元1929年的春天了。

塞北和远东的严寒还未离去，淅淅沥沥的春雨却已经笼罩了整个江南水乡。一大早，海军北仑基地的食堂已经被挤满，身穿蓝色海军军服的士兵和青年军官排起了长长的队伍。因为新来了一批长洲岛海军军校的毕业生，所以食堂里面就显得格外热闹了。

“听说了吗？‘中山’号航空母舰已经完成海试交付给咱们海军啦！咱们到北仑港报道的毕业生里面就有人要上航母的。”

“嗯，是有这事。不过不是有人要上航母，而是全都要上‘中山’号的。”

“全都上‘中山’号？高佬陈，你莫不是喝多了在说胡话吧？一艘航母上能有多编制？咱们一起过来北仑港的毕业生有两百多人，安排得了吗？”

“一条航母当然安排不了，可不还有‘展堂’号和‘耀如’号吗？那两条航母最晚明年初也能交付海军了，所以‘中山’号眼下就是训练舰，不仅我们要上‘中山’号服役，海军还从各舰队抽调了一批师兄，也都要上‘中山’号的。”

“看来咱们这届长洲岛海军军校毕业生是赶上好时代了，一毕业就能上航母，要搁前几届的师兄，能上轻巡洋舰就不错了。”

“这都是托总理的福，没有他老人家，哪里有咱海军的大发展？光是今年、明年、后年这三年，海军就要增加三条‘中山’级航母和六条‘广东’级战列巡洋舰。咱们中国海军可是一夜之间位列海军强国啦！”

身着作训服的冯云东和几位海军将校级军官刚走进食堂，便听到大家都在议论航空母舰和战列巡洋舰的事情，嘴角不由勾起一丝微笑。自从大量的日本造船工程师和技术工人逃亡到中国并加入中国的几大造船厂后。中国的造船工业一下子取得了飞跃式的发展，而且随着国民教育水平的提升，越来越多的青年工程师和技术工人的加入，还有中英、中德之间几个重要技术合作项目的开展，又为中国重工业的发展注入了强大的后劲，中国跃升成为工业化强国的时间已经是指日可待了。

中国的第二个五年计划在两年多之前就开始实施了，人才瓶颈大大缓解后。中国的劳动力、资源优势全面发力。根据国家计委公布的数据，中国1928年的钢铁产量已经突破了600万吨，原油产量和石油加工量双双突破150万吨。水泥产量达到1800万吨，增长最快的化肥和煤炭产量更是达到了250万吨和7000万吨。而且，在社会保障部筹集的巨额养老保险金的支持下，全国各地已经有数十家大型火电厂和水电站（按照20年代的标准）陆续开工建设。

此外。自1924年开始的国际经济景气周期也给中国重工业的发展添加了难以想象的巨大动力。根据中央银行的报告。仅1928年一年，从欧美、南洋等地流入中国的资金就高达12亿美元！其中的50%是欧美大型工业企业的直接投资，包括钢铁、汽车、造船、拖拉机、电气设备、电子、有色金属、铁路，甚至是航空和军工行业的国际巨头，都纷纷在中国这个整个资本主义阵营中经济发展最快的国家投资办厂。剩下的近6亿美元的投资，则大多流向了上海的证券市场和五大自由市的房地产市场。虽然不能直接促进中国工业发展，但是繁荣的股市、楼市也让中国民族资本更容易筹集资本，从而让中国民营资本集中的轻工业取得了不亚于重工业的发展速度。包括日化、棉纺、成衣、玩具、瓷器、丝绸、食品加工、自行车、仪器仪表等行业全部都增长迅速。

这两年也有一些让人意想不到的事情发生。比如。因为日本革命而逃亡到中国来的一些日本财阀和资本家，居然也接着中国经济高速增长的东风。在他们的新祖国里实现了东山再起。包括三菱、三井、住友、富士等日本大财阀的总部，现在全都设在上海自由市，光是这四大财阀就在短短四年里面开设了数百家工商业企业，雇佣了十几万工人，成了仅此于江浙财阀、南洋财阀、北洋财阀的中国第四大财阀集团和族财阀了！

对于这些“敌我难辨”的和族人在中国商界的大放异彩，中国联邦政府的情报机关可没少伤脑筋。为此没少给常大总理打小报告，但是常瑞青却只是通过孙月薰善意地提醒和族财团不要过多涉及关系国家安全的重要产业。毕竟“日华合邦”的招牌现在还没有放下，眼下的中国工业也离不开几十万“和族”工程师和技术工人。

不过苏维埃日本的国家政治保卫局毕竟是这个世界上最高效的情报机构之一！不可能不利用和族在中国经济生活中的重要地位来为日本的重工业发展服务。在安田康夫的指挥下，日本情报部门在整个南洋的失落得到了极大的扩充，几乎垄断了南洋的妓院、毒品和贩卖人口等偏门行业，同时还开设了大量的空壳公司，用于洗黑钱和对华贸易。大量的中国矿产品通过菲律宾、马来亚和法属印度支那等地转口运往中国，而日本制造的商船又被低价出售给在南洋地区注册的轮船公司，用于中国沿海的运输。更有不计其数的日本农家少女被当成货物，走私到了中国境内，其中还不乏日本国家政治保卫局训练的女特务。以至于中国国家保密局几乎每个月都能抓到好几十个这样“不值什么钱”的低级特务！

对于这种苏维埃日本的无耻特务行径，中国的陆军、空军倒不怎么担心。一来日本陆军早就不在他们眼里；二来陆军的坦克、空军的飞机主要都是引进德国技术，或是和德国联合开发。基本上没有日本工程师什么事儿，就是日本技术工人也用的不多。可不像中国的海军工厂里面充斥着日本逃过来的技术骨干。

但是最让海军担忧的还不是技术泄密，而是日本红海军力量开始增强！

最近有传言声称，在关东大地震后一度停工长达数年之久的日本主力舰建造，在1929年初已经重新启动。在吴军港海军工厂的船台上躺了五年多的赤城号的建造工作已经恢复，根据确切情报，原先将赤城号改造成航空母舰的计划被取消，赤城号将会按照最初的设计建造成一艘标准排水量高达41250吨。最大航速达到30节，装备五座双联装410毫米45倍径主炮的战列巡洋舰！

此外还有传言说，有一艘在中日战争前秘密建造的标准排水量高达39900吨。最大航速达到26.5节，同样配备五座双联装410毫米45倍径主炮的战列舰也准备在1929年6月底前恢复施工！

这两个传言自然不可能得到苏维埃日本当局的承认，相反日本高层还几次三番在公开场合明确表示目前日本的发展重点还是经济，而且即使日本准备加强军备。首先得到强化的也将是陆军。因为收复朝鲜和远东失地一直都是日本的国策。

对此，英美等国的舆论也都纷纷表示认同，所有的国际政治分析家都认为，联合苏联打败中国是日本唯一正确的国策。因此，即使日本恢复这两艘超级战舰的建造工作，

也不会对西方国家在南洋和太平洋的利益构成威胁。因为相对于英美两国强大的海军实力，区区两艘战舰根本构不成任何威胁。不过对中国的六艘“广东”级而言，这两艘日本主力舰绝对是个致命的危险。

但是中国海军以这个致命威胁为理由。要求退出《上海海军条约》，并且开工建造新一级战列舰的请求。却被总理常瑞青毫不犹豫地拒绝。而且常瑞青还在南京汤山召集国防军海军将领训话，告诉他们中国在1935年之前不会再开工建造任何主力舰和航空母舰！

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