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第276章 长春伪满时期的文化遗产（第2页）

得不到的永远在骚动，好不容易来了一趟长春，还是这个时代的长春，不了解当年伪满的历史遗迹，多少有些说不过去。

可以说，长春之所以能够成为人口十余万的城市，变成现在的吉林省会大城市，跟这段历史是密切相关的。

难得有时间，苏亦决定利用这几天忙里偷闲的时间，好好看一看伪满时期给这座城市留下的历史遗产。

当年长春之所以被选为“新京”也是有其历史原因的。

当年，哈尔滨是俄国人的地盘，沈阳则是前清的陪都，都有它们浓厚的文化氛围，只有长春是当年日俄战争后夺得南满铁路附属地，是南满铁路上的一个纯商业城市。

有着浓厚的日式文化氛围。

作为当年满洲国的新京，曾经的亚洲最大城市，长春的城市建设规划，也相当不错，虽然很多规划项目都只是留在计划当中，但是底子弄的不错。

可以说，长春几乎是一座从无到有的近现代殖民城市，在国内含有殖民地色彩的建筑区域并不少，比如各个地区的租界。

然而，长春确实特殊的。

它可以说从零开始规划的大型城市，是一座具有博物馆意义的殖民城市。

因此，就算到了78年，整座城市建筑基本上还保持着三四十年代的原貌。

建国忠灵庙看不了，苏亦又想到伪满皇宫，结果一打听，这里面成为长春第二非金属材料试验机厂，博物馆在十年间已经撤消，还没有恢复建制，再加上，当面被当作军营，遗址内部遭受到严重破坏，也没啥好看的，再加上没有陈列品，对于普通人来说，也没啥好看的，再加上距离确实有点远，就算挤公交来回也要两个多小时，苏亦也就打消这个念头。

忠灵庙在航校营区里面当作仓库用，伪满皇宫变成第二非金属材料试验机厂的厂区，那么其他的建筑呢？

总该有合适看的吧？

当然有。

比如伪满时期的“第一厅舍。”

现在的作为市委大楼的伪满“第一个厅舍”还没有拆除。

所谓的“厅舍”，也就是当年的政府办公类建筑，属于日语称呼，也叫“官舍”或“官厅”。

是兴亚式建筑的典型代表。

兴亚，兴亚，振兴亚洲，伪满期，日本鼓吹“*****”的政治口号，妄图从军事、经济、文化等多个方面侵略中国，其狼子野心也充分在伪满时期建筑风格上体现。

“兴亚式”建筑风格（“帝冠式”“满洲式”）作为一种模式，成了当年的长春的官方主要建筑的主样式，也使得长春跟东京一样，成为唯二的兴亚式建筑的集中区。

如果研究建筑史，兴亚式建筑就是最好的载体，它见证了日本对各个地区的侵略，所以，韩国、港台地区也有少量的兴亚式建筑，不过最多的还是长春，没有被拆毁的，差不多有四十多处。

要研究这段历史，在长春读书，确实拥有得天独厚的优势。

不仅第一厅舍，没有拆除，就连以1914年建成的长春火车站也没有拆除重建，一切都是原汁原味。

前世，苏亦来长春的时候，这两处建筑已经拆掉了，在这个还没有被拆除的年代，就显得尤为珍贵。

火车站，作为来长春的一站，没啥好说的，都已经看过，也拍了一些照片，苏亦直接略过。

因此，第一厅舍成为他的首选。

这里就没有伪满皇宫那么远了，又是市委大院，他这个北大研究生的身份是够用了。

虽然公里的距离，苏亦也不愿意继续骑自行车了。

长春的公共交通设备还是很先进的。七七事变后，伪满政府还曾经规划建设环城地铁，后因太平洋战争爆发作罢，后来就开始规划有轨电车，建国以后，长春还大量沿用，不过1960年到1977年，有轨线路也被拆除，被无轨电车代替，就算如此，还留条，绝对的城市特色。

苏亦拿着从邮局买来的长春城市地图，以南湖宾馆为，开始做攻略，他对长春不熟悉，但吴镇武熟啊，直接把这货拉过来当参谋，不过他是于老的研究生，又是正式的会务人员，不能像苏亦这样随意离场，不然，都可以拉对方当向导了。

一个人的旅行，走走停停，感受这个城市的魅力，也很好。

最终吴镇武也不放心他一人瞎跑，毕竟他第一次来长春，人生地不熟的，于是跟导师请假，陪同他游玩。

不对，苏亦名义上是说学术考察。

毕竟他之前在北大历史系开学大会上可是做了“宅兹中国”的演讲。

里面涉及大量的东亚史以及日本史研究，还有当年的“满蒙回藏鲜之学”的研究。

这一点，高铭跟邹恒两位先生都知道，因此难得来一趟长春，他肯定不能错过就地调查的机会。

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