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从成渝铁路转成昆铁路,四川省内的铁路运输倒是很方便。
或许有人会说成昆铁路一九七零年才建成,你们怎么可能乘坐成昆铁路的列车。那是个历史性的误会,其实成昆铁路四川段,一九六四年就建成通车了,不然国家也不敢在这个时期开始建设攀枝花钢铁基地。
至于指责本书的内容改变了中国钢铁工业发展的轨迹,那更是无稽之谈,王胜文只是让中国钢铁工业的发展提前了近五十年而已。
比如说,这种合金钢材,如今已经广泛应用于我国桥梁、铁路、船舶工业。
王胜文只是把这种技术提前搬运过去五十年而已。
当然,五十年的时间,足以改变世界工业和经济的格局。
这也是我写这本书的目的:我幻想出了靠中国神仙帮助,我们社会发展的另外一条道路。
中华道教是我们国民的原生信仰,连宗教都算不上,就是一种国人朴素的情怀。
平日祛病救民,国难下山杀敌。
这不是传说,这是“道士”们真正的行为。
这些绝对不是废话。
……
经过三天四夜,火车到达攀枝花车站的时候,正好是十一月二号的清晨。
当然是陈省长带领一大队人马到车站来接人,因为一行人中有位中将。
接站的人,竟然还有冶金部的杨厅长,其实就是杨伟他叔叔,原来的杨厂长,他已经升成厅长了,企业管理厅。
天上下着小雨,但是在场的人,每个人心里却是阳光明媚。
陈省长和将军们握手之后,选择了和王胜文拥抱,趴在耳边偷偷问了一句:
“图纸带来了吗?”
王胜文也是低声答应一句:
“带来了,文松抱了一路呢。“
“好,图纸我们先带回去放好,你们先去宾馆休息,下午我组织好人,你来给我们讲解。”
“行,你先照顾将军们吧,我不重要。”
王胜文说着,把一个很重的大旅行袋递了过去。
其实根本就没陈文松什么事儿,来的路上,旅行袋里,根本就没有东西,他这是给足了徒弟面子。
路途疲劳自然不必说,王胜文当然会躺下就呼呼大睡,根本就没注意到被窝里的另一个人。
你陈省长也算是高级干部了,怎么能这样干事儿?不知道我特单纯吗,我性格还很软弱,根本坚持不下去。
我选择投降还不行吗?
行吧,我把盾构机的图纸给你们都交代清楚还不行?你为什么还要派个女人来做卧底?还是个四川学院毕业的纯工科生,貌似来照顾我的生活,其实就是来试探我的深浅。
我从来不冒充专家,我绝对有真本事,并且硬核得很。
一觉睡得很温馨,下午开始神清气爽地给各方面专家讲了一下午的课。
其实盾构机原来不算复杂,就是有一个难题:
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